(165∥補遺15)信越線321ﾚ EF62とともに

[@dai2asakaze]

ジャーナルの列車追跡でも取材日はマニ37でしたね
尾久はマニ37の方が多かったし別に使い分けする訳でもないので
パレット車でも普通に使われてたようです
手元に昭和51年2月の時刻表があって見てみたけど
高崎を5分前に先行する妙高2号が長野に1時間ほど先着
8分後に来るあさま2号が長野に1時間20分先着
挙げ句の果てには1時間8分後発の白山1号が長野に17分先着（笑）
軽井沢8分停車と小諸7分停車以外は長停車もないのに
意外な感じがします
そやけどロクニのブロアー聴きながらの長旅もええやろなぁ
この時代の信越線やったら181系が189系にやっと置き替えられたけど
まだ80系が横軽超えて高崎まで頑張ってるし70系や旧国が横軽前後のローカルで健在
タイムマシンがあったら行きたいなあ

[@syouwapoppo]

お応えありがとうございます。マニ37そういえば、北ｽﾐかもしれません。後程確認します。大概、北東荷とか北東郵と札差に運用番が入っていましたが、記録に残していなかったことから、この日たまたま付いていなかったのかもしれないです。東京圏から出る長距離普通は中央線・東北・常磐もマニ60をよく見かけました。盛ｱｵの急行八甲田は、新聞輸送のマニ37とスニ41でした。こうした話題が共有出来ることに感謝です。