Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ジャーナルの列車追跡でも取材日はマニ37でしたね尾久はマニ37の方が多かったし別に使い分けする訳でもないのでパレット車でも普通に使われてたようです手元に昭和51年2月の時刻表があって見てみたけど高崎を5分前に先行する妙高2号が長野に1時間ほど先着8分後に来るあさま2号が長野に1時間20分先着挙げ句の果てには1時間8分後発の白山1号が長野に17分先着(笑)軽井沢8分停車と小諸7分停車以外は長停車もないのに意外な感じがしますそやけどロクニのブロアー聴きながらの長旅もええやろなぁこの時代の信越線やったら181系が189系にやっと置き替えられたけどまだ80系が横軽超えて高崎まで頑張ってるし70系や旧国が横軽前後のローカルで健在タイムマシンがあったら行きたいなあ
お応えありがとうございます。マニ37そういえば、北スミかもしれません。後程確認します。大概、北東荷とか北東郵と札差に運用番が入っていましたが、記録に残していなかったことから、この日たまたま付いていなかったのかもしれないです。東京圏から出る長距離普通は中央線・東北・常磐もマニ60をよく見かけました。盛アオの急行八甲田は、新聞輸送のマニ37とスニ41でした。こうした話題が共有出来ることに感謝です。
ジャーナルの列車追跡でも取材日はマニ37でしたね
尾久はマニ37の方が多かったし別に使い分けする訳でもないので
パレット車でも普通に使われてたようです
手元に昭和51年2月の時刻表があって見てみたけど
高崎を5分前に先行する妙高2号が長野に1時間ほど先着
8分後に来るあさま2号が長野に1時間20分先着
挙げ句の果てには1時間8分後発の白山1号が長野に17分先着(笑)
軽井沢8分停車と小諸7分停車以外は長停車もないのに
意外な感じがします
そやけどロクニのブロアー聴きながらの長旅もええやろなぁ
この時代の信越線やったら181系が189系にやっと置き替えられたけど
まだ80系が横軽超えて高崎まで頑張ってるし70系や旧国が横軽前後のローカルで健在
タイムマシンがあったら行きたいなあ
お応えありがとうございます。マニ37そういえば、北スミかもしれません。後程確認します。大概、北東荷とか北東郵と札差に運用番が入っていましたが、記録に残していなかったことから、この日たまたま付いていなかったのかもしれないです。東京圏から出る長距離普通は中央線・東北・常磐もマニ60をよく見かけました。盛アオの急行八甲田は、新聞輸送のマニ37とスニ41でした。こうした話題が共有出来ることに感謝です。